Carburant vert: Faut-il rouler ou manger ?

En cessant de manger, nous pourrions faire rouler 40 % de nos voitures.

Presque tout ce que nous mangeons peut être transformé en carburant automobile, et cela comprend le blé, le maïs, le riz, le soja, et la canne à sucre ; la limite entre les marchés de l’alimentation et le marché énergétique est en voie de disparaître.
Dans le passé, seuls les éleveurs et les fabricants d'aliment pour le bétail et pour les humains, achetaient des produits agricoles. À présent, les fabricants de carburants automobiles à partir de produits agricoles sont aussi acheteurs.

Carburant vert

Les éleveurs américains de bétail et de volaille craignent qu’il n’y ait plus assez de grains pour nourrir les bovins, les vaches laitières, la volaille. Comme les États-Unis fournissent 70% des besoins mondiaux de maîs pour l'alimentation du bétail, les éléveurs des autres pays s’inquiètent pour l'approvisionnement alimentaire des animaux et aussi des humains.
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Remplacer tout le pétrole importé en France par des carburants d’origine agricole supposerait de planter du colza ou des betteraves sur 50 millions d’hectares. Or la surface de la France métropolitaine est de 55 millions d’hectares.

Au niveau mondial nous disposons de 1 400 millions d'hectares de terre cultivables. Si nous mettons toutes ces terres en culture et en comptant un hectare pour une tonne de carburant, nous obtenons 1 400 millions de tonnes équivalent pétrole. Or le monde consomme 3 500 millions de tonnes de pétrole par an !
Plus d’info JeanMarc Jancovici www.manicore.com

Bref ! en cessant de manger, nous pourrions utiliser toutes nos ressources alimentaires pour faire rouler seulement 40 % de nos ressources alimentaires.